供应烟台聚酯纤维格栅，质量优，销售服务一条龙。 聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显着作用。 经编涤纶土工格栅其主要作用： 1、减缓反射裂缝： 反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。 2、抗疲劳开裂： 在旧水泥混凝土路面上的加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧混凝土路面上进行罩面则不同，加铺层将与旧混凝土路面一起承载。因此，在混凝土路面上进行罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧混凝土路面上的加铺层受荷情况做受力分析：由于罩面层下为与罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 3、耐高温车辙： 混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对面层结构进行分析后，可以知道由于高温下混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束混凝土中集料运动的机制，造成面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。 4、抗低温收缩开裂： 严寒地区的道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成病害。从裂纹的成因看，如何使混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。