济南聚酯纤维格栅销售一体化，真正为顾客负责！ 聚酯纤维格栅又叫经编涤纶格栅，选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显着作用。 经编涤纶土工格栅主要应用于： (1)用于各种高等级道路，铁路的软路基增强隔离不同的土基材料。 (2)用于河岸，路堤边坡加强稳固。 (3)用子各种地基的加强稳固。 (4)用于道桥加强。 经编涤纶土工格栅其主要作用： 1、减缓反射裂缝： 反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。 由于土工格栅的模量很大，达到67gpa，作为刚度大的硬夹层应用在罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。 2、抗疲劳开裂： 在旧水泥混凝土路面上的加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧混凝土路面上进行罩面则不同，加铺层将与旧混凝土路面一起承载。因此，在混凝土路面上进行罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧混凝土路面上的加铺层受荷情况做受力分析：由于罩面层下为与罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 经编涤纶土工格栅在罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。 欢迎来电咨询，选购，我们将热忱为您服务！